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Un impé­ra­tif lorsqu’une station est équi­pée d’une cale de lance­ment il faut éviter que les sédi­ments, sable et vase ne s’ac­cu­mulent sur les rails et freinent alors la descente du chariot de mise à l’eau. Pour éviter le ralen­tis­se­ment du chariot, voir la limi­ta­tion de la descente par grande marée lors de la mise à l’eau de son CTT, la station du Croi­sic a installé, sur ce chariot, un système de nettoyage hydro des rails. Avec cette instal­la­tion nous garan­tis­sons le lance­ment de notre CTT à partir de son abri jusqu’à un coef­fi­cient de marée de 100 (maxi 105, mais pas de prise de risque) Ce système a été déve­loppé en parte­na­riat avec le Conseil Dépar­te­men­tal de Loire-Atlan­tique, auto­fi­nancé par la station du Croi­sic pour un montant de 35 000€ Le système a été validé en novembre 2020

Comme bon nombre de stations, nous avons parti­cipé cet été à l’opé­ra­tion LECLERC. Le mois d’août étant pour nous très chargé en mani­fes­ta­tions, les dates des 15,16 et 17 juillet ont été rete­nues pour parti­ci­per à cette opéra­tion au LECLERC de Guérande. Celle-ci s’est soldée par la remise d’un chèque de 3360€

Si les moyens nautiques de notre station demandent toute notre atten­tion en matière d’en­tre­tien, il en est de même pour nos moyens terrestres. C’est la raison pour laquelle, nous avons pris la déci­sion en 2019, d’ef­fec­tuer le rava­le­ment total de la station en gardant ses couleurs d’ori­gine, les travaux de pein­ture entre­pris par l’en­tre­prise Le Fur du Croi­sic, se sont termi­nés à tant pour permettre à nos visi­teurs de profi­ter plei­ne­ment de notre jour­née portes-ouvertes du 6 août. Un audit dili­genté par notre siège de la SNSM il y a trois ans nous avait préco­nisé égale­ment de reprendre tous les joints ciment compo­sant le sous-basse­ment est de notre bâti­ment histo­rique. Chose faite au mois de juillet par l’en­tre­prise de maçon­ne­rie Lamballe du Croi­sic .

Stage CFI Chateau­roux à Batz sur Mer